● 本報記者 羅京

　　萬級潔凈車間里，卷繞機正高速轉動；機械手抓取卷繞好的電芯放至模組線上，實現精準分檔，保障電芯一致性；AGV（無人搬運車）來回穿梭轉運成組的電芯……中國證券報記者近日走進位于滁州市經開區的天合儲能超級工廠，在自動化、數字化、智能化技術支撐下，一顆顆天合芯從這里生產出來，組成電池包，裝入電池柜，運往世界各地?！盎谔旌瞎饽?6年在光伏賽道積累的渠道、品牌價值，我們充分利用這種優勢，尋找儲能與光伏的最佳結合方式?！碧旌蟽δ芸偛脤O偉接受記者采訪時表示。

　　垂直一體化布局

　　在電極制造車間，多臺攪拌機轟鳴，有序運轉?！鞍凑兆詣踊旌夏Ｊ?，原材料通過攪拌機進行制漿，整個制漿過程大約6小時?！碧旌蟽δ芟嚓P業務人士介紹，“而電芯生產要經過電極、裝配、化成三個制造車間21道工序才能生產出來?！?/span>

　　與生產相關的信息會及時反饋到電芯智能制造數字化運營平臺，屏幕上圖表數字不斷跳動，實時監控各車間生產情況，為電芯制造保駕護航。

　　據孫偉介紹，這套智能化MES（制造執行系統）能對生產過程產生的數據進行采集、分析，及時改善工藝流程，提高產品質量，不斷提升工廠的智造能力。

　　天合儲能開展全產業鏈布局?！皬碾娦?、EMS（能量管理系統）、BMS（電池管理系統）、PCS（儲能變流器），再到集成，并有相應的系統軟件，天合儲能均有布局?！睂O偉表示，“電芯占儲能產品成本60%以上，成本占比最高的這部分要重點關注?！贝怪币惑w化布局主要基于兩點考慮：成本和持續創新。以當前主流的280Ah或300+Ah、71173/207結構的方形電池為例，“我們從系統角度出發，進一步簡化電池倉結構，提高體積利用率，同時對電芯進行反向設計。如果沒有電芯設計和制造能力，這樣的路徑走不通?！?/span>

　　目前，天合儲能分別在常州、大豐、滁州部署了生產基地，預計到2023年底儲能電池、直流電池艙及交直流產品組合產能將達到12GWh，到2024年二季度末產能將達到25GWh。

　　通過峰谷電價差套利

　　在天合儲能滁州基地一塊空地上，放置著十幾臺工商業儲能系統新品Potentia藍海，工人們正忙碌著進行調試檢測。

　　“相對于以強制配儲為驅動力的大儲（源網側儲能）市場，工商業儲能更具有市場化商業邏輯，主要通過電網峰谷電價差進行套利?！睂O偉認為，工商業儲能市場會快速爆發。

　　峰谷電價差套利是指在電價低谷時給儲能系統充電，在電價尖峰時利用儲能系統供電，從而通過電價差實現盈利。根據中關村儲能產業技術聯盟統計數據，上半年，共有19個地區最大峰谷電價差超過0.7元/kWh，較去年同期價差持續擴大。

　　“目前，國內工商業儲能主要應用場景是峰谷電價差套利?！睂O偉告訴記者，北美、歐洲等地區的應用場景更豐富些，除峰谷電價差套利外，還有電網增容、調頻調峰、應急用電等。

　　高工產業研究院院長高小兵認為，工商業儲能行業仍處于發展初期，參與者以中小型企業居多，目前國內市場集中在浙江、江蘇和廣東等地，以天合光能、陽光電源、晶科能源、阿特斯為代表的光伏企業正加速布局工商業儲能賽道，預計2023年我國工商業儲能出貨量將達到7GWh-8GWh，2030年將達到50GWh。

　　中國化學與物理電源行業協會發布的《2023中國工商業儲能發展白皮書》顯示，預計到2025年，全球工商業儲能市場規模將在190億-240億元之間。從區域分布看，全球工商業儲能主要集中在美國、德國、日本和中國，上述四個國家工商業儲能裝機量約占全球裝機總量的79%。

　　儲能賽道前景廣闊

　　儲能賽道近年來吸引了眾多“玩家”涌入。據統計，今年上半年，國內新增儲能項目(含規劃、建設和運營項目) 850個，是去年同期的兩倍多；全國新增注冊新型儲能相關企業近4萬家，超過去年新增注冊企業總數。

　　熱鬧的背后暗藏隱憂。協鑫集團董事長朱共山表示，截至2023年上半年，國內動力（儲能）電池實際產能近1900GWh，行業名義產能利用率不到一半，且仍在下滑，產能過剩隱憂顯現。目前，儲能產業鏈價格持續走低。

　　孫偉表示，儲能產品使用周期長，工商業儲能至少要用10年，大儲要用20年-25年。儲能制造企業要重視產品質量，做好售后服務，否則會被淘汰出賽道。

　　“用戶需要安全、性價比高的產品?！睂O偉表示，以天合儲能近期發布的新一代柔性液冷電池艙Elementa 2為例，該儲能系統產品專注于大儲，其單倉容量可以達到5MWh，采用自研自產的314Ah天合芯，降本增效優勢突出。從全球發展趨勢來看，大儲作為發電側光儲耦合的應用方式，擁有廣闊的應用市場。未來天合儲能大儲業務可能占整體業務量的90%。